Quelles sont les motos les plus volés ? Quelqu'un a-t-il la liste des motos les plus volés. Les compagnies d'assurance refuse de fournir l'info (sous la pression des constructeurs). Pourtant c'est utile à savoir au moment de choisir sa bécane...

Comme pour les voitures, les motos les plus volées répondent à deux critères: les plus répandues et les plus convoitées.

Les motos les plus volées sont avant tout celles qui se vendent le mieux. C'est logique: un voleur répond aux même réactions, aux mêmes exigences qu'un acheteur, sauf qu'il ne paie pas. La plupart des voleurs, que ce soit pour eux-mêmes ou sur commande ou encore pour des pièces détachées, vont "emprunter" les motos qui plaisent à tout le monde: Z750 et Z1000, Fazer, Bandit, Hornet, R6, GSXR...

Mais un voleur va aussi vouloir se faire plaisir ou satisfaire la commande d'un "client" (receleur) exigeant qui cherche un modèle d'exception.
Donc on vole aussi beaucoup les grosses sportives type R1, Gex 1000, ZX-12R, Hayabusa... et les supermotards. Tout ce qui pète, ce qui sort de l'ordinaire.

Il y a aussi une question d'opportunité. N'importe quelle moto garée dans un coin sombre sans antivol avec les clefs sur le contact tentera le voleur potentiel.
Mais la plupart des voleurs volent sur commande, avec préméditation. Ils ont repéré la cible à l'avance et mettent tout en oeuvre pour la voler le plus rapidement possible.
Si un voleur professionnel a décidé de dérober la prunelle de vos yeux, il y arrivera, même avec trois antivols dessus.

Pour réduire les risques de vol, en toute logique, il vaut mieux choisir une moto qui n'intéresse personne ou presque. Du moins qui ne plait pas aux "jeunes" (disons moins de 30 ans) peu fortunés, ni à la culture majoritaire.
Comme un trail routier ou une routière de base. Tout ce qui est gros et lourd, pas flashy, pas à la mode... Les BMW se volent très peu, par exemple.
Bien entendu, une moto un peu ancienne, sale et fortement kilométrée (il faut que ça se voit, avec un totalisateur à rouleaux) attirera bien moins les convoitises.

Mais il ne faut jamais jurer de rien. Un pote s'est fait voler sa R1100GS jaune pisseux alors qu'elle avait 160.000 km... Il venait de résilier la garantie vol, persuadé que personne n'irait lui tirer sa bouse. Pas de bol...

C'est tout le problème: les voleurs motards ont les mêmes goûts que les motards en général !
Nous n'allons quand même pas choisir nos motos juste pour éviter de se les faire voler.

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Les boxs fermés ne changent rien, au contraire. Le bon voleur en crochette la serrure en dix secondes, referme la porte et peut ensuite travailler tranquillement à l'abri des regards. Même avec deux antivols homologués, la moto s'envolera (vécu par un pote).

Je ne connais que deux solutions à peu près valables (et encore, pas à 100%): l'alarme avec relais sonore chez vous (la moto bouge, ça sonne dans votre chambre et vous descendez dare-dare avec le fusil à gros sel) ou l'arceau en bon acier bien épais fixé dans le béton dans un garage ouvert ou dans la rue.

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